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眼下从港口码头到琼州府城的水泥路已经修好大半，其中到琼海大市场的那段标准化公路已经全部完工。付羽等人得意洋洋的吹嘘：这是当前年代，世界上最好的顶级公路。
道路宽度约为二十米。双向四车道。在道路中间专门划出了四米宽的中间地带，但不种树，黄土压实以后栽上一些低矮草皮，专供快马疾驰之用。
这年头跑高速只能靠马，而硬质水泥路面对马蹄子的反震力太大，很容易令马腿受伤，所以付羽他们专门留出了这条四米宽的土质“马路”，以供骑士疾驰之用。
两边主要道路则是“车道”，设有行车道和超车道，宽度也是四米一条。边坡主要采用自然排水，只在某些地势低洼，容易积水的地方，设有排水沟和雨水井。
没有专门设人行道，这年头路上人少车更少，大车的速度比行人也快不了多少，基本不存在出交通事故的可能。两车并排的情况更是极少发生，所以通常行人走行车道，大车走超车道，足够了。
车道原本是专为四轮马车准备的——毫无疑问这将是岛上今后最主要的交通工具。不过眼下在海南岛上，马的数量还不多，马车更少。倒是牛车挺多的，海南黎寨多养黄牛，此时在道路上，经常可以到一头黄牛拉的大车慢吞吞在路上挪动。反倒是穿越众定制的，用两匹或四匹马拖带的标准马车很少出现。
路上遇有交叉道口，或是比较繁忙之处，均有一名挥舞红绿旗的城管队员坐镇。不过这些人当前的工作并不是指挥交通——会在交叉道口碰面的车辆很少，就那速度也不可能碰撞，人家自己会让开的。
这些城管队员们最主要的任务，一是让驾车的把式们学会靠右行驶，另一条就是要他们习惯走车道——不少人都喜欢走中间，把那条划分车道的白石头线当导航线待了，一车占两道优哉游哉爽得很，城管们骂了也不管用，非要祭出“罚款”这个大杀器来，他们才忙不迭改正。