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但是朱慈烺不想这么做。
因为以后要修的路不止南升公路这一条。
大明要修建的路太多了，就算自己有再多的银子，也无法填满这个无底洞。
所以，朱慈烺准备效仿后世的高速公路政策，引入民间资本。
采用股份合作制，民间商人可以出资认购股份，随后获得分红。
至于这分红怎么来，自然是通过过路费和关税了。
通过南升公路进入大明或者从大明进入安南，人员需要缴纳过路费，货物需要缴纳过路费和关税。
正所谓此树是我栽，此路是我开，要想过此路，留下买路钱。
走南升公路的肯定大多数都是想通过倒买倒卖，谋取巨大利润的商人。
对于商人，朱慈烺从来不会心慈手软。
因为所有成了气候的商人，都会压榨普通百姓。
让这些商人多出出血，为大明多做做贡献，是这些商人的荣幸。
当然了，朱慈烺是绝对不允许出现连年亏损的情况的。
朱慈烺随后将由大明皇家制造局、大明工程建设股份公司共同出资成立广西水泥路建设管理公司。
大明皇家制造局占股份百分之五十一，大明工程建设股份公司占股份百分之四十九。
公路这种国家资源必须要牢牢的把握在朝廷的手中。
同时，大明工程建设股份公司的股份只有分红的权利，没有管理的权利。
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